Nu är Guldvagnen guldig på riktigt
Vår tusende malmvagn har genomgått en omfattande renovering och målats om för tredje gången. Nu är den tillbaka på spåret med metalliclack, guldeffekt och ett tåligt ytskikt som ska hjälpa den att behålla glansen.
Guldvagnen har rullat många mil sedan den sattes i trafik 2012. Den guldfärgade vagnen skapades för att uppmärksamma en viktig milstolpe, nämligen tillverkningen av vagn nummer 1000. Bakom siffran ligger ett av de största godsvagnsprojekten i modern svensk historia, där ett stort antal nya malmvagnar utvecklades och tillverkades under en förhållandevis kort tid.
Nu har den målats om för tredje gången. Den första färgen blev mer senapsgul än guldig och den andra mer gulaktig. Den här gången är ambitionen uppfylld: nu är Guldvagnen guldig på riktigt.
Renovering förlänger vagnarnas livslängd
Våra malmvagnskorgar renoveras löpande och nu var det Guldvagnens tur. Vid en sådan renovering byts olika delar ut. Underhållet förlänger vagnens livslängd och bidrar till att den kan fortsätta användas i den krävande trafiken på Malmbanan.
Inför arbetet måste vagnen göras helt fri från sin gamla färg. När Guldvagnen ändå var renblästrad passade vi därför på att ge den en ny och mer gyllene kostym.
Billack ger rätt guldeffekt
För att få vagnen riktigt guldig valdes den här gången en metalliclack avsedd för fordon i stället för en traditionell industrifärg. Kulören heter Pearl Gold och är en av flera tillgängliga guldnyanser.
Underarbetet har varit särskilt viktigt. Vagnen har först sandblästrats och därefter fått ett lager epoxigrund. Eftersom guldlacken är tunnare än vanlig industrifärg behöver underlaget vara jämnare för att slutresultatet ska bli bra.
Metallicfärgen har sedan applicerats på samma sätt som vid lackering av en bil men i betydligt större skala. Till Guldvagnen gick det åt omkring 15 liter guldlack. Som jämförelse kan en vanlig personbil behöva omkring tre liter.
Ovanpå guldlacken ligger två lager klarlack. De ska skydda färgen och förväntas ge en hållbarhet som är minst lika god, om inte bättre, än tidigare.
Ska bli lättare att hålla gyllene
Malmvagnarna utsätts för stora påfrestningar. Malmdamm och andra typer av damm kan fastna och solen kan bränna in dessa i lacken. Klarlacken ger därför inte bara extra skydd utan ska även göra vagnen lättare att rengöra. Förhoppningen är därför att Guldvagnen ska behålla sin nya lyster länge, förutsatt att den rengörs och tas om hand regelbundet.
En milstolpe i ett ovanligt vagnprojekt
Projektet bakom den nya generationens malmvagnar startade 2003/2004 som ett samarbete mellan oss, Kiruna Wagon och Kockums Industrier i Malmö. År 2005 kom de första vagnarna upp för tester tillsammans med berörda järnvägsmyndigheter, och i slutet av samma år sattes det första tågsättet i drift.
När den tusende vagnen stod klar var det värt att fira. Att utveckla och tillverka så många godsvagnar under en så kort period var ovanligt i modern tid.
Stort tack till Kiruna Wagon, i samarbete med GMK, för det fina arbetet med underhåll och lackering.
